Народное Ополчение — новая станция московского метро

Кто-то говорит, что получилось уж очень бюджетно, кому-то понравилось. 

1 апреля 2021 года в московском метро стало на две станции больше. На Большой Кольцевой линии (она ещё не замкнута) открылись станции Народное Ополчение и Мнёвники.

Сегодня посмотрим Народное Ополчение - 240-ю станцию московского метро с очень непривычным названием и довольно скромным оформлением.

Станцию долгое время хотели назвать по местности Карамышевской. Такое название даже фигурировало на схемах и у будущих входов во время строительства.

Однако в последний момент вопрос как назвать станцию вынесли на голосование на "Активном гражданине" и там победил вариант "Народное Ополчение".

В итоге звучит очень странно и непривычно, даже немного режет слух. Рядом есть улица Народного Ополчения и не очень понятно, почему не выбрать, раз уж уклонились в сторону ополченцев, именно "Улица Народного Ополчения".

Как кажется мне, так и яснее, и понятнее. Просто же "Народное Ополчение", в именительном падеже, никак не хочет ассоциироваться с названием станции. Даже не сразу становится ясно, о чём речь. Думаю, в народе будет популярна форма "просто Ополчение". "Встретимся на Ополчении", например.

Интересно, я один такой?

Большая Кольцевая линия теперь стала с вилкой. То есть часть поездов после Хорошёвской идут в Сити, а часть - в Мнёвники.

На схемах линии одновременно показаны обе части "вилки".

Что же, едем смотреть Народное Ополчение. Ой, ну всё же не могу я пока привыкнуть к названию. Может через пару месяцев будет с этим проще?

Мы на месте.

Честно, я не знал до открытия, какова будет на вид станция. Однако же, когда вышел из поезда, то немного удивился.

Лаконично, тёмненько, без каких-либо лишних деталей. Честно сказать, даже не припоминаю, когда открывались подобные на вид станции. Многие новые выглядят богаче и более стильно.

Ааа.. во, вспомнил! Напоминает Мякинино. Там тоже серовато и на вид очень просто.

Кстати, если бы назвали Карамышевской, то военная тема могла была быть привязана и к этому названию., если уж задумано на этой станции раскрыть именно её. Дело в том, что в 1941 году в окрестностях проходил Карамышевский рубеж обороны Москвы, названный так по деревне Карамышево, ныне вошедшей в черту столицы.

А ещё есть и Карамышевская набережная, и Карамышевский мост, и Карамышевская плотина на Москва-реке и Карамышевское спрямление этой же реки. Наличие бы такой станции метро отлично бы дополнило карту города и района. Но не срослось.

Приехав на станцию, можно выйти вот куда:

Да, к оформлению подошли тоже очень скромно и бюджетно. На стенах лишь патриотические плакаты с цитатами полководцев.

Я понимаю, всё завитушки и детали на станциях стоят денег, а ещё и пандемия знатно сказалась, но всё же считаю, что такую историческую тему можно было бы обыграть более глубинно.

Тем более вопросам истории сейчас уделяется много внимания, а переименование в последний момент Карамышевской в Народное Ополчение тоже было уж не бесплатным для бюджета.

Снял все плакаты, что висят по обоим сторонам станции. Всего на каждой стороне по 3-4 плаката. В основном же стены, как мы уже увидели, светлые и монотонные.

Станция расположена на глубине 28 метров, на выход ведут эскалаторы.

Спуск на станцию.

Вообще планы по постройке метро в этом районе были ещё до войны. Казалось бы, зачем вести в 1930-е годы метро на тогдашние дальние окраины Москвы?

Скорее всего дело в Карамышевском гидроузле. Тут и плотина на Москва-реке, и спрямление. В те годы серьёзно занимались обустройством реки и её воздействием на город, можно сказать делали "новую Москва-реку, творили её новый облик", так что транспортный вопрос тут был, скорее всего, очень актуальным.

После войны к вопросу строительства метро в Хорошёво-Мнёвники снова возвращались несколько раз.

Даже на открывшейся в 1972 году Полежаевской, расположенной недалеко, на фиолетовой линии, сделали три пути.

Третий был заделом для будущей линии метро в Серебряный бор, Строгино и даже в подмосковный Красногорск. Однако этим планам не суждено было сбыться из-за сложных грунтов.

И вот теперь сюда метро всё-таки пришло. Уже в составе новой задуманной линии, с реализацией может быть не такой станции, как кому-нибудь хотелось, но пришло. Уже сегодня этой станцией воспользуется много людей и им будет быстрее, удобнее и комфортнее добираться на работу или по делам.

Да, не скрою, простой и скромный внешний вид станции немного оказался неожиданным и лично мне не прибавил настроения, но то, что я сейчас сказал про людей - тоже важно.

Кстати, мне на станции встретились и те, кому её вид вполне пришёлся по душе. А вы что думаете?

Следующую станцию - Мнёвники - посмотрим отдельно.